近日，太鋼不銹鋼管公司突破無縫管規(guī)格極限，一次熱成型生產(chǎn)出25米超長高爐爐底冷卻用不銹鋼管，該產(chǎn)品附加值高，市場前景廣闊。

以往的爐底冷卻用管多使用焊接鋼管對接，因存在焊縫，使用壽命和耐高溫性能遠遠低于一次成型擠壓管。由于產(chǎn)品要求口徑大、長度超出規(guī)格極限、使用位置特殊等，對耐高溫、抗腐蝕等方面都有較高的質(zhì)量要求，生產(chǎn)難度較大。為了滿足用戶需求，該公司成立攻關(guān)小組，擬定專門工藝路線，制作專用模具，通過控制擠壓節(jié)奏，減少冷卻彎曲度等措施，成功擠壓出25米超長不銹鋼管，通過檢驗，各項質(zhì)量指標滿足標準要求和用戶需求，得到用戶的肯定。
日前，貴州鋼繩有限公司來到酒鋼宏興股份煉軋廠，專門追加82B產(chǎn)品訂單。煉軋廠品種線材市場表現(xiàn)不俗，歸功于從原料入廠源頭抓起，優(yōu)化全流程產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，品種線材質(zhì)量得到大幅提升，今年品種線材訂單總量較去年同期翻了一番。

近年來，鋼材市場對品種線材質(zhì)量的要求不斷提高，這對當(dāng)前正處在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高品種產(chǎn)量、線棒材轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期的煉軋廠來說，搶抓市場的根本手段就是保證產(chǎn)品的品質(zhì)。

“品種線材多為深加工產(chǎn)品，客戶對線材質(zhì)量的要求非常高。”煉軋廠技術(shù)質(zhì)量科科長姜軍說，尤其是82B產(chǎn)品，加工后廣泛應(yīng)用于鐵路工程、高層建筑、跨江斜拉大橋、懸索吊橋、海上平臺等重點建筑結(jié)構(gòu)工程，質(zhì)量要求嚴格。目前，預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線用盤條等擁有國內(nèi)多家穩(wěn)定客戶，得到了國內(nèi)市場廣泛認可，樹立了酒鋼硬線產(chǎn)品的品牌形象。盡管如此，品種線材產(chǎn)品也暴露出如拉拔脆斷、酸洗困難等問題，對用戶后續(xù)生產(chǎn)加工的穩(wěn)定性影響較大。尤其是一到冬季，82B產(chǎn)品的拉拔性能更不好控制。

針對品種線材產(chǎn)品的質(zhì)量波動，煉軋廠專門成立質(zhì)量提升攻關(guān)組，集中專業(yè)技術(shù)人員，緊盯關(guān)鍵核心問題，制定整體質(zhì)量提升方案，重點解決占品種效益較好的82B等產(chǎn)品質(zhì)量問題。

該廠技術(shù)人員找來寶鋼、日本神戶制鋼、沙鋼、水鋼等國內(nèi)外品種線材企業(yè)生產(chǎn)的品種線材樣品，分析化學(xué)成分、微量元素、夾雜物、組織結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵控制因素，并與酒鋼產(chǎn)品進行對標，尋找差距，明確短板。在進一步搞清82B產(chǎn)品相關(guān)生產(chǎn)理論的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備條件，積極探索82B工藝優(yōu)化目標和措施，提升82B產(chǎn)品整體質(zhì)量，增加82B產(chǎn)品經(jīng)濟效益。

攻關(guān)人員從原料入手進行優(yōu)化，嚴格控制82B生產(chǎn)入爐條件，實現(xiàn)精料入爐；結(jié)合簾線鋼生產(chǎn)工藝及夾雜物塑性化處理技術(shù)，開展脫氧劑替代試驗，全程實現(xiàn)無鋁化冶煉，并在試驗的基礎(chǔ)上固化工藝操作；推行精煉精準鈣處理工藝，在控制鋼水鋁含量的同時，優(yōu)化鈣處理工藝，減少外來夾雜物的形成；整澆次實現(xiàn)恒拉速澆鑄，穩(wěn)定了鑄坯表面質(zhì)量及內(nèi)部質(zhì)量；完善鑄坯下線管理制度，實現(xiàn)鑄坯緩冷工藝，改善碳、錳等元素偏析程度；優(yōu)化軋鋼加熱爐自動燃燒控制工藝和軋鋼窄范圍控制工藝，提高了鋼坯溫度的穩(wěn)定性；調(diào)整軋制節(jié)奏、終軋溫度，改善了盤條表面氧化層結(jié)構(gòu)及盤條表面質(zhì)量。為滿足不同客戶的不同需求，煉鋼系統(tǒng)根據(jù)82B鐵水條件、轉(zhuǎn)爐終點控制、鋼水精煉效果和連鑄生產(chǎn)穩(wěn)定性控制等情況，對82B鑄坯實施分級管理。嚴格執(zhí)行吊裝要求，避免出現(xiàn)吊裝事故。從原料入爐到產(chǎn)品吊裝出廠，煉軋廠根據(jù)用戶的不同需求，定制生產(chǎn)滿足用戶加工要求的差異化產(chǎn)品。

通過全流程工藝優(yōu)化和質(zhì)量控制措施的實施，82B鋼水潔凈度明顯提高，鋼中夾雜物整體含量降低，特別是大型夾雜物等級降低至0.5級以下，夾雜物中氧化鋁含量降低18%，82B盤條小結(jié)疤等表面質(zhì)量問題得到解決。從用戶反饋情況來看，線材拉拔性能較優(yōu)化前呈穩(wěn)定趨勢。目前，未產(chǎn)生因拉拔斷裂導(dǎo)致的質(zhì)量異議，產(chǎn)品綜合性能指標完全滿足下游用戶加工要求。今年一季度，該廠82B產(chǎn)品銷售量達到2.88萬噸。

平面型、齒型和I型，有200多個標準品種（依據(jù)不同的運用環(huán)境，可對其表面進行不同的防護處理）。

中新經(jīng)緯客戶端4月29日電據(jù)生態(tài)環(huán)境部29日消息，生態(tài)環(huán)境部等五部門發(fā)布《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》。意見要求，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造。此外，意見指出，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大政策支持力度。

　　意見指出，主要目標為全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

　　意見指出以下五方面重點任務(wù)：

　　(一)嚴格新改擴建項目環(huán)境準入。嚴禁新增鋼鐵冶煉產(chǎn)能，新改擴建(含搬遷)鋼鐵項目要嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換實施辦法，按照鋼鐵企業(yè)超低排放指標要求，同步配套建設(shè)高效脫硫、脫硝、除塵設(shè)施，落實物料儲存、輸送及生產(chǎn)工藝過程無組織排放管控措施，大宗物料和產(chǎn)品采取清潔方式運輸。支持鼓勵鋼鐵冶煉產(chǎn)能向環(huán)境容量大、資源保障條件好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。鼓勵重點區(qū)域高爐-轉(zhuǎn)爐長流程企業(yè)轉(zhuǎn)型為電爐短流程企業(yè)，通過工藝改造減少污染物排放，達到超低排放要求。

　　(二)積極有序推進現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造。各地應(yīng)圍繞環(huán)境空氣質(zhì)量改善需求，按照推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的總體要求，把握好節(jié)奏和力度，有序推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造。要加強對企業(yè)服務(wù)和指導(dǎo)，幫助企業(yè)合理選擇改造技術(shù)路線，協(xié)調(diào)解決清潔運輸?shù)戎卮笫马棥?br>
　　因廠制宜選擇成熟適用的環(huán)保改造技術(shù)。除塵設(shè)施鼓勵采用濕式靜電除塵器、覆膜濾料袋式除塵器、濾筒除塵器等先進工藝，推進聚四氟乙烯微孔覆膜濾料、超細纖維多梯度面層濾料、金屬間化合物多孔(膜)材料等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；煙氣脫硫應(yīng)實施增容提效改造等措施，提高運行穩(wěn)定性，取消煙氣旁路，鼓勵凈化處理后煙氣回原煙囪排放；煙氣脫硝應(yīng)采用活性炭(焦)、選擇性催化還原(SCR)等高效脫硝技術(shù)。加強源頭控制，高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣應(yīng)實施精脫硫，高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐應(yīng)采用低氮燃燒技術(shù)；鼓勵實施燒結(jié)機頭煙氣循環(huán)。

　　(三)依法依規(guī)推進鋼鐵企業(yè)全面達標排放。未實施超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，應(yīng)采取治污設(shè)施升級、加強無組織排放管理等措施，確保穩(wěn)定達到國家或地方大氣污染物排放標準，重點區(qū)域應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。嚴格鋼鐵企業(yè)排污許可管理，加大依證監(jiān)管執(zhí)法和處罰力度，確保排污單位落實持證排污、按證排污的環(huán)境管理主體責(zé)任。不能按證排污的，實施限期治理，按照“一廠一策”原則，逐一明確時間表和路線圖，逾期仍不能滿足要求的，依法依規(guī)從嚴處罰。未取得排污許可證的，依法依規(guī)實施停產(chǎn)整治或責(zé)令關(guān)停。

　　(四)依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強制性標準要求的生產(chǎn)設(shè)施。修訂《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，提高重點區(qū)域鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰標準，有條件的地區(qū)可制定標準更高的落后產(chǎn)能淘汰政策。嚴格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標準，促使一批經(jīng)整改仍達不到要求的產(chǎn)能依法依規(guī)關(guān)停退出。列入淘汰計劃的企業(yè)或設(shè)施不再要求實施超低排放改造。嚴防“地條鋼”死灰復(fù)燃。加大重點區(qū)域鋼鐵產(chǎn)能壓減力度，河北省2020年鋼鐵產(chǎn)能控制在2億噸以內(nèi)。列入去產(chǎn)能計劃的鋼鐵企業(yè)，需一并退出配套的燒結(jié)、焦?fàn)t、高爐等設(shè)備。重點區(qū)域城市鋼鐵企業(yè)要切實采取徹底關(guān)停、轉(zhuǎn)型發(fā)展、就地改造、域外搬遷等方式，推動轉(zhuǎn)型升級。

　　(五)加強企業(yè)污染排放監(jiān)測監(jiān)控。鋼鐵企業(yè)應(yīng)依法全面加強污染排放自動監(jiān)控設(shè)施等建設(shè)，并與生態(tài)環(huán)境及有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，按照鋼鐵工業(yè)及煉焦化學(xué)工業(yè)自行監(jiān)測技術(shù)指南要求，編制自行監(jiān)測方案，開展自行監(jiān)測，如實向社會公開監(jiān)測信息。

　　意見還指出，鋼鐵企業(yè)達標排放是法定責(zé)任，超低排放是鼓勵導(dǎo)向，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大政策支持力度。

　　(一)嚴格執(zhí)行環(huán)境保護有關(guān)稅法。按照環(huán)境保護稅法有關(guān)條款規(guī)定，對符合超低排放條件的鋼鐵企業(yè)給予稅收優(yōu)惠待遇。應(yīng)稅大氣污染物排放濃度低于污染物排放標準百分之三十的，減按百分之七十五征收環(huán)境保護稅；低于百分之五十的，減按百分之五十征收環(huán)境保護稅。落實購置環(huán)境保護專用設(shè)備企業(yè)所得稅抵免優(yōu)惠政策。

　　(二)給予獎勵和信貸融資支持。地方可根據(jù)實際情況，對完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)給予獎勵。企業(yè)通過超低排放改造形成的富余排污權(quán)，可用于市場交易。支持符合條件的鋼鐵企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券進行直接融資，募集資金用于超低排放改造等領(lǐng)域。

　　(三)實施差別化電價政策。嚴格落實鋼鐵行業(yè)差別化電價政策。對逾期未完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，省級政府可在現(xiàn)行目錄銷售電價或交易電價基礎(chǔ)上實行加價政策。有條件的地區(qū)應(yīng)研究建立基于鋼鐵企業(yè)污染物排放績效的差別化電價政策，推動鋼鐵企業(yè)超低排放改造。

　　(四)實行差別化環(huán)保管理政策。在重污染天氣預(yù)警期間，對鋼鐵企業(yè)實施差別化應(yīng)急減排措施。其中，橙色及以上預(yù)警期間，未完成超低排放改造的，燒結(jié)、球團、煉焦、石灰窯等高排放工序應(yīng)采取停限產(chǎn)措施。重點區(qū)域內(nèi)要進一步強化差別化管理，未完成超低排放改造的，在黃色預(yù)警期間，燒結(jié)、球團、石灰窯等高排放工序限產(chǎn)一半；在橙色及以上預(yù)警期間，燒結(jié)、球團、石灰窯等高排放工序全部停產(chǎn)，煉焦工序延長出焦時間，不可豁免。當(dāng)預(yù)測到月度有3次及以上橙色或紅色重污染天氣過程時，未完成超低排放改造的，實行月度停產(chǎn)。

　　未實現(xiàn)清潔運輸?shù)匿撹F企業(yè)要制定錯峰運輸方案，納入重污染天氣應(yīng)急預(yù)案中。重點區(qū)域內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，除采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車外，在橙色及以上預(yù)警期間，原則上重型載貨車停止運輸。

　　(五)加強技術(shù)支持。生態(tài)環(huán)境部等研究制定鋼鐵行業(yè)超低排放改造相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)文件，適時修訂鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準。鼓勵大氣污染嚴重地區(qū)出臺鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標準。支持鋼鐵企業(yè)與高校、科研機構(gòu)、環(huán)保工程技術(shù)公司等合作，創(chuàng)新節(jié)能減排技術(shù)。鼓勵行業(yè)協(xié)會等搭建鋼鐵企業(yè)超低排放改造交流平臺，促進成熟先進技術(shù)推廣應(yīng)用。


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