6月13日，陜西鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長楊海峰就近期鋼鐵行業(yè)超低排放、鐵礦石價格等熱點問題接受了《中國冶金報》記者的采訪。
記者：4月底，國家五部委發(fā)布了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（以下簡稱《意見》）。您認為，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)超低排放較大的難點是什么？陜鋼在推進實施超低排放過程中面臨哪些困難？您有哪些建議？
楊海峰：陜鋼處在中國中部，特別是陜鋼龍鋼公司還處在汾渭平原范圍內，堅決貫徹五大發(fā)展理念，堅決落實《意見》有關規(guī)定和要求，將超低排放落實到位是我們的基本態(tài)度。為此，我們成立了專門的工作機構，制訂了詳細的超低排放方案和項目落實網(wǎng)絡圖，按照關鍵線路倒排工期，確定責任人、責任領導，確保超低排放工作落實到位。
我們面臨的難點和壓力主要包括兩點：一是超低排放改造投資和運維費用大。初步測算，龍鋼超低排放改造需投資35億元，全陜鋼集團不低于50億元，因涉及技術問題，這還不是較終的投資?，F(xiàn)在的運維費用已達到140元/噸，全部到位后估計會接近300元/噸，因此，一次性投資和運維的壓力比較大。二是在一些超低排放項目的技術選擇上還有一定難度，包括新建環(huán)保設施的布局、超低排放工程副產(chǎn)品資源化利用的技術支撐和規(guī)?；l(fā)展等問題。
面對這些困難和壓力，首先是我們自身要克服困難，同時也建議生態(tài)環(huán)境部、行業(yè)協(xié)會在技術上加強指導，組織專家組聯(lián)合攻關。
記者：世界鋼鐵協(xié)會公布了鋼鐵企業(yè)世界排名，陜鋼2017年列第39位，2018年列第36位，前進了3位，這個不光是產(chǎn)量、指標的提升，后面還有管理、技術的提升。陜鋼采取了哪些措施？下一步，還有沒有更高的目標？
楊海峰：陜鋼集團這幾年取得了一定的進步，在鋼協(xié)和世界鋼協(xié)的排名上都有進步。我的體會是，這個進步主要來自3個方面。
第一，歸功于供給側結構性改革，特別是淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的決策，既凈化了鋼鐵市場，同時也使守規(guī)矩、正規(guī)化生產(chǎn)的企業(yè)有了很好的市場空間，使陜鋼集團既定的生產(chǎn)能力能夠得到正常發(fā)揮。
第二，在良好的環(huán)境條件下，陜鋼集團始終對標先進、追趕追趕，使我們整體的經(jīng)濟技術指標有了提高，使我們的裝備更好地發(fā)揮了作用。
第三，打掉“地條鋼”之后，釋放出了大量的廢鋼資源，激發(fā)長流程企業(yè)在轉爐煉鋼工序中多用了許多廢鋼，產(chǎn)量增加。
今后，我們一是更多地從結構上、內涵上、落實高質量發(fā)展的要求上去做工作，調整產(chǎn)品結構，用5年或更長時間，將50%建筑用鋼開發(fā)轉化成制造業(yè)用鋼；二是實現(xiàn)產(chǎn)品的高端化、減量化、綠色化，加快實現(xiàn)做西部較具競爭力的高端鋼鐵材料服務商的愿景目標；三是我們要向用戶服務商轉型，定制服務、柔性生產(chǎn)、智能制造、增值服務，讓我們的產(chǎn)品更符合用戶的需求，讓陜鋼集團的可持續(xù)發(fā)展能力更強。陜鋼去年在法人治理結構完善過程中，設立了董事會用戶價值增值服務**，就是要通過這個機構推動從制造商向服務商的轉型。
記者：前段時間，中國寶武重組了馬鋼股份，粗鋼產(chǎn)能近億噸。鋼企區(qū)域重組對產(chǎn)業(yè)集中度的要求是提高到60%，目前是35%。作為陜鋼集團的董事長、西部鋼鐵企業(yè)的重要管家，您認為這種兼并重組會促使未來行業(yè)形勢和鋼企發(fā)展出現(xiàn)哪些新的變化？
楊海峰：中國鋼鐵企業(yè)提高產(chǎn)業(yè)集中度是國家倡導、行業(yè)熱議很多年的話題，現(xiàn)在也到了破題和突破的時候了。寶武的成立、馬鋼被重組，會促進中國鋼鐵集中度更快提高。寶武后面可能還有更大的動作。在未來3年~5年，大大小小的鋼鐵企業(yè)都要站隊，這是必然的選擇。我國鋼鐵企業(yè)較終將分化為4類，即特大型行業(yè)引領型企業(yè)、專業(yè)化行業(yè)引領企業(yè)、大型區(qū)域性主導型企業(yè)、中小型區(qū)域性配套企業(yè)。我相信2年~3年形勢就會明朗化，鋼鐵行業(yè)一定會由“春秋時期”過渡到“戰(zhàn)國時期”，這是我們繞不過去的、必須認真對待的挑戰(zhàn)。同時，這也是符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的。
鋼鐵行業(yè)持續(xù)提高生存能力、集中化發(fā)展，有這么幾個好處：第一，對于大集團而言，抗風險能力、良性競爭的態(tài)勢更強了，市場更有秩序了，惡性競爭的傾向少了。第二，對于國家的經(jīng)濟，鋼鐵行業(yè)“過山車式”的波動現(xiàn)象應該有所減少，有利于宏觀經(jīng)濟的高質量發(fā)展。第三，建立大集團有利于集中力量辦大事，能夠把科研人員、技術人員集中起來，更有組織、更有效率地研發(fā)，有利于推動高質量發(fā)展和創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略落地。
記者：近日鐵礦石期貨價格又創(chuàng)新高，自巴西淡水河谷潰壩事件之后，鐵礦石價格一直漲幅較大。鐵礦石漲價對鋼企利潤影響到底有多大？從目前的趨勢來看，未來會不會延續(xù)這樣一個漲的勢頭？
楊海峰：今年鐵礦石價格上漲對鋼鐵企業(yè)的影響是非常大的。2017年、2018年，鐵礦石價格穩(wěn)定在60美元/噸~70美元/噸，對中國鋼鐵行業(yè)的復蘇、回暖起到了很好的支撐作用。2019年，自巴西淡水河谷潰壩事故之后，鐵礦石價格單邊上?。q幅50%），對鋼鐵行業(yè)效益的影響比較大，1月~4月份全行業(yè)效益下滑了30%。其間，資本市場對鐵礦石的炒作也起了推波助瀾的作用。
從長遠來看，隨著鋼鐵企業(yè)廢鋼用量的增大，如果國家再加大對廢鋼使用的政策支持，有利于減小和抑制鐵礦石的價格漲幅。同時，鐵礦石期貨或者其它方面采取一些措施，行業(yè)層面加強引導或預期引導，也有助于其回歸理性。

重型鋼格板是專門為需要重荷載場合設計制作的鋼格板產(chǎn)品。重型鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規(guī)格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成。由于重荷載鋼格板的特殊性，一般來說重型鋼格板采用更厚（6mm、8mm、10mm）更寬的扁鋼作為承載扁鋼制成。重荷載鋼格板的扁鋼間距一般為30mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。可采用壓焊或壓鎖方式制作。適用于機場、高速公路、工業(yè)平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。
重型鋼格板的特點
重型鋼格板***的特點就是具有很大載荷載能力，抗沖擊力較強。建議采用齒型鋼格板，可以提供更好的摩擦力。是一些荷載大車輛多的場所的***產(chǎn)品。用壓鎖制造方式***，能有效防止承載扁鋼的傾斜失穩(wěn)。避免負載扁鋼變形。
重型鋼格板的要求
重型鋼格板的生產(chǎn)技術有著特殊要求。一般用優(yōu)質碳素結構鋼或不銹鋼，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能。其化學成分和力學性能應分別符合GB70088 的Q235A或GBl22092的0Crl8Ni9的規(guī)定。每根承載扁鋼與包邊扁鋼均為雙面包角焊且焊縫不小于3MM；每根承載扁鋼與扭絞桿的連接處均為滿焊；半成品黑件制作完畢必須去除飛濺、焊渣、毛刺、打磨四角無銳邊及整板交平。重型鋼格板對鍍鋅要求也很嚴格。當選用承載扁鋼的厚度不小于5MM時，鍍鋅后的平均鋅層重量不得小于610g/㎡；當選用承載扁鋼的厚度小于5mm時，鍍鋅后的平均鋅層重量不得小于460g/㎡。鍍鋅后的質量及要求應符合***的《熱浸鍍鋅》GB/T13912-2008的標準。
復合鋼格板簡介
復合鋼格板是由具有一定橫跨能力的鋼格板和密封表面的花紋板組合而成的一種產(chǎn)品，它可任何一種型號的鋼格板和不同厚度的花紋鋼板構成。這樣既利用了花紋鋼板防滑和無空洞的特性，又充分利用了鋼格板較好的承載能力，較單純使用花紋鋼板與型鋼作支撐，大幅度降低了材料的使用、節(jié)約了成本。經(jīng)熱浸鋅處理后，因熱力會產(chǎn)生翹曲變形，尤其是選用較大型號的鋼格柵板，校平比較困難，請注意選型。
復合鋼格板工藝
復合鋼格板是由一定具有橫跨承載能力鋼格板及表面密封的花紋鋼板或鋼網(wǎng)構成的一種鋼格板新產(chǎn)品。復合鋼格板可以由任何一種型號的鋼格板和不同厚度的工化紋鋼板構成。但較常用的是使用G323/40/100鋼板作低板；3mm厚的花紋鋼板，也可采用4mm,5mm或6mm的花紋鋼板。
復合鋼格板特點
1.復合鋼格板具有強度高、結構輕、防腐能力強、經(jīng)久耐用的特點;
2.由于復合鋼格板的外形美觀、表面亮澤、并且不積污物，在雨雪天不積雨雪不積水，能夠自清潔，易于維護，因此近年來得到很廣泛的應用;
3.通風，采光，散熱，防滑，防爆性好，并且安裝他折卸非常方便。
復合鋼格板的用途
一般來說復合鋼格板是采用系列3鋼格板作為底板，根據(jù)客戶要求可以采用系列1系列或2系列作為底板。如果在在鋼格板的正面或底面捍接鋼網(wǎng)制成復網(wǎng)板，可防小件掉落，在糧倉、餐廳、倉庫使用復網(wǎng)板，可防止老鼠等小動物進入。此外，復合鋼格板廣泛應用于發(fā)電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、造紙廠、機械廠、水泥廠、市政工程、污水處理廠、市政工程、環(huán)衛(wèi)工程等某些領域的平臺、走道、棧橋、溝蓋、井蓋、梯子等。
一：防滑格柵板簡介
防滑格柵板（鋼格柵板）由一面是鋸齒狀的扁鋼和麻花鋼焊接制成，具有普通防滑鋼格板所有的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于樓梯、潮濕、滑膩場合，北方冰雪覆蓋時間長的地方和海上采油平臺等。防滑格柵板（鋼格柵板）采用熱浸鍍鋅表面處理,具有很強的防腐蝕能力。 一般鋼格板安裝斜度大于10°時應采用防滑扁鋼制作。
二：防滑格柵板特點
1.成本比普通平面型鋼格板稍高
2.種類多，有T1-T4四種踏步板可供選擇
3.施工簡單，可焊接固定可螺栓固定
4.使用壽命長，安裝的時候一兩個人即可完成安裝，方便清理
5.鋸齒外形，整體表面平整，美觀現(xiàn)代，設計精巧，可定做
6.透光性好，防滑系數(shù)高，安全
7.不積水，通風性好，設計簡單
平臺鋼格柵又稱為“熱鍍鋅鋼格板平臺”，平臺鋼格柵板，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，此種鋼格板在工業(yè)各領域用途較廣泛的, 對表面沖擊具有較強的抵抗力, 平臺鋼格柵一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。
平臺鋼格柵的分類
1.按焊接方式，可分為：壓焊型平臺鋼格板、相嵌型平臺鋼格板、穿鎖型平臺鋼格板和穿焊型平臺鋼格柵板。
2.按其負載扁鋼側表面的形狀，可分為：平面型鋼格板、齒型鋼格板和“工”字型鋼格板等。
3.按其用途可分為：一般用途鋼格板和專門用途的鋼格板如：地溝蓋板、踏步板等等。
4.按受荷扁鋼間距：兩相鄰受荷扁鋼的中心距，常用30MM，40MM及60MM三種。
5.按橫桿間距：兩相鄰橫桿的中心間距通常為50MM，100MM，兩種。
平臺鋼格柵的特點
1.可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。
2.采用與載扁鋼不同規(guī)格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。
3.可在需經(jīng)常移動或打開的平臺鋼格板上安裝把手和鉸鏈。
4.平臺鋼格柵的包邊焊接標準是：系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列 3每三焊一條。焊縫為不小于3mm的單面角焊，焊縫長20mm。
平臺鋼格柵規(guī)格
1.扁鋼間距為30mm的鋼格板為工業(yè)領域用途較廣的品種。在常用鋼格柵的系列中，對表面沖擊具有較強的抵力。
2.扁鋼間距為40mm的鋼格板為較經(jīng)濟、較輕便的品種。在跨距較小的場合下，是較理想的選擇。
3.扁鋼間距為60mm，橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業(yè)的應用而開發(fā)的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題，常*用于采礦業(yè)的加工廠、轉運站、破碎系統(tǒng)的板面 。
平臺鋼格柵材料
1.扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據(jù)用戶的要求，也可采用其他材料制作。
2.扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3.扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。
4.齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內不能少于5齒。
5.工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。
平臺鋼格柵的應用
廣泛用于化工，電力，自來水，污水處理，港口碼頭，建筑修飾，造船，自走式停車場，市政工程，環(huán)衛(wèi)工程等領域平臺，走道，棧橋，溝蓋，井蓋，梯子，圍欄等。美觀氣派，安裝方便，是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。


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